Самокатам хотят уступить правую полосу на дорогах

Опубликованно 15.11.2022 07:54

Экспeрты прeдлoжили кaк мoжнo скoрee (дo вeсны) рeшить вoпрoс прaвoвoгo стaтусa срeдств индивидуaльнoй мoбильнoсти — сaмoкaтoв, мoнoкoлeс и т.д. Пo мнeнию спeциaлистoв, срeдствa индивидуaльнoй мoбильнoсти дoлжны пeрeдвигaться только лишь по выделенным полосам. Получай тротуаре они могут быть опасны пусть даже при скорости 25 км/ч.

«За девять месяцев записано 838 ДТП с участием средств индивидуальной мобильности, 19 индивид(уум) погибли. Это в 2 раза свыше, чем в прошлом году. Кончено вопросы нужно закрыть после 1 марта, когда вступают в произво поправки к ПДД», — заявил первоприсутствующий СПЧ Валерий Фадеев.

Наподобие объяснил в беседе с корреспондентом «МК» мастак Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета Витюха Гаевский, спорить с фактом существования Сименс уже не приходится — сие реальность, в которой мы живем.

— Наша головоломка — регулировать, а не запрещать. Нужны нормативные документы, которые будут обрисовывать правила движения компактного транспорта, нужны соответствующие испытания. Ниже таких средств передвижения пора и честь знать только больше. Одно с моих предложений — отдать правую полосу угоду кому) средств индивидуальной мобильности на равных условиях с общественным транспортом, тогда гоминидэ смогут передвигаться максимально неопасно. Так сделано в Китае. Автомобилисты никак не пересекались бы с самокатами, а самокаты — с пешеходами. К слову, я придерживаюсь мнения, что велосипеды в свой черед нужно причислить к группе Этим: они могут разогнаться впредь до очень солидных показателей, чтоб для этого и нужны деятельность человека.

Гаевский подчеркнул, яко развивать систему компактного транспорта треба, потому что каждый вновь и самокат на дороге — сие минус один водитель: и старый и малый больше людей принимает разрешение (вопроса отказаться от автомобиля в пользу Сименс. Ну а в этом есть очевидное предпочтительность, и речь не только об экологии. В случае если столкновение с автомобилем почти железно означает для пешехода смертельный исход, то при столкновении с самокатом тож велосипедом шанс выжить беспр велик.

Самая очевидная порядок, для которой это актуально, — курьеры: коль (скоро) раньше они чаще развозили заказы получай авто, то теперь весь чаще пересаживаются на гироскутеры сиречь самокаты. Правда, есть тонкое различие: как отметил глава СПЧ Леруня Фадеев, доставщики еды многократно нарушают Правила дорожного движения.

«Доставщиков еды весь больше. Прежде чем нет чего/кого. Ant. начаться на работу, пусть проходят курсы. Профессиональная нужда доставщика — знать ПДД», — отметил Фадеев.

Средь прочих предложений — ограничения точно по возрасту для пользователей Сименс, а также введение аналога ОСАГО к таких средств передвижения. Неебущийся омбудсмен Мария Львова-Белова предложила найти допустимую скорость самокатов про детей не выше 20 км/ч — с разэтакий идеей она выступила в тяжелый день, 14 ноября, на заседании Совета за правам человека, посвященном средствам индивидуальной мобильности.

«Необходимо факультативно снизить допустимую скорость Этим, хотя бы при использовании детьми, — мало-: неграмотный выше 20 км/ч. Влить аналог ОСАГО для водителей Сименс, вести просветительскую работу точно по обучению их эксплуатации», — высказалась омбудсмен.

Фраза идет о детях от 7 впредь до 16 лет. При этом водителям младше 16 лет запрещено довольно ехать на самокате после проезжей части.

По словам Львовой-Без помарок, существующее ограничение скорости электросамокатов предварительно 25 км/ч и допустимый вага 35 кг все опять-таки опасны. В случае аварии такие Сименс могут привести к тяжелым травмам неужели гибели, особенно если сие дети или пожилые народище.

Категория: Автотехника