Автоэксперты поддержали предложение начальника ГИБДД увеличить максимально допустимую скорость

– Aлeксaндр, гoтoвы ли нaши дoрoги к увeличeнию мaксимaльнo дoпустимoй скoрoсти?

– Нe вижу в этoм прoблeмы. Нa отдельных участках дозволяется смело увеличивать допустимую темп. Считаю, что главное – сие не скорость транспорта, а его равномерное прием. То есть, чем менее будет перестроений и резких торможений, тем не столь аварийных ситуаций и подрезаний. Вследствие того, если на прямых участках водители ездят с большей скоростью, нежели там установлено, то им неосознанно кажется, что комфортно ходить быстрее. Поэтому, если разрешенная темп будет совпадать с комфортной, в таком случае это скажется только позитивно.

– Изменения коснутся токмо платных трасс?

– Возможно. Во (избежание увеличения максимально допустимой скорости раньше 150 км/ч нужно не нарушить несколько условий: отсутствие пешеходных переходов, существование искусственного освещения, разделение потоков.

– Как будто даст увеличение?

Напомню, отчего на участках АВТОДОРа, идеже максимально разрешенную скорость повысили со 110 по 130 км/ч, наблюдалось уменьшение аварийности. Поэтому не вижу проблем, затем чтобы поэкспериментировать с увеличением до 150 км/ч.  

Второй эксперт, вице-президент Национального автомобильного союза, добавил, чисто нововведение также положительно скажется возьми экономике и экологии.

– Трассы Танаис, Москва-Санкт-Петербург окончательно готовы к увеличению максимально допустимой скорости впредь до 150 км/ч. Здесь звучит отметить экономическую составляющую, которые многое недооценивают. Хоть самое простое: человек, передвигаясь получай высокой скорости, тратить паче бензина, платит за платные дороги, покупает соответствующую машину, которая может разметаться и следовательно, платит, больше налога. Вдобавок это положительно скажется и нате экологии: если машина безлюдный (=малолюдный) стоит в заторах, проезжает быстрее, а как видим, происходит меньше вредных выбросов в атмосферу.

Категория: Автотехника